سنسور دمای منبع 2604683 - DPF - 2301359 شرکت اسکانیا

سنسور دمای منبع DPF (Diesel Particulate Filter) در خودروهای اسکانیا یک جزء حیاتی در سیستم کنترل آلایندگی است. DPF یک فیلتر است که ذرات دوده (Particulate Matter) مضر موجود در گازهای خروجی موتورهای دیزلی را به دام می‌اندازد.
( وظیفه اصلی سنسور دمای منبع DPF ( 2604683-2301359
این سنسور وظیفه اندازه‌گیری دمای گازهای اگزوز در نقاط مختلف سیستم DPF را بر عهده دارد.
سنسور دمای ورودی DPF قبل از فیلتر: دمای گازهای ورودی به DPF را اندازه‌گیری می‌کند.
1. سنسور دمای خروجی DPF بعد از فیلتر: دمای گازهای خروجی از DPF را اندازه‌گیری می‌کند.
2. احتمالاً سنسور دمای خود منبع DPF: که به "دمای منبع DPF" اشاره دارد و می‌تواند به دمای داخلی فیلتر یا محفظه مربوط به آن اشاره کند.
نقش این سنسور در سیستم DPF:
• کنترل فرآیند بازسازی (Regeneration): DPF به مرور زمان با دوده پر می‌شود و باید به طور دوره‌ای "بازسازی" (Regeneration) شود. این فرآیند شامل افزایش دمای گازهای اگزوز تا حدود 550 تا 600 درجه سانتی‌گراد است تا دوده به خاکستر تبدیل شده و فیلتر پاک شود.
o سنسورهای دما اطلاعات حیاتی را به ECU (واحد کنترل موتور) می‌دهند تا ECU تشخیص دهد که چه زمانی بازسازی لازم است و آن را با موفقیت و ایمنی کامل کند.
o ECU با مقایسه دمای قبل و بعد از DPF و همچنین دمای داخلی آن، می‌تواند میزان پر شدن فیلتر را تخمین بزند و فرآیند بازسازی را شروع یا متوقف کند.
• تشخیص خطا: اگر یکی از سنسورهای دما به درستی کار نکند، ECU می‌تواند خطا را تشخیص داده و چراغ چک موتور را روشن کند. همچنین، می‌تواند از شروع فرآیند بازسازی جلوگیری کند تا از آسیب به سیستم جلوگیری شود.
• حفاظت از سیستم: دمای بیش از حد بالا در DPF می‌تواند به فیلتر آسیب برساند. سنسورهای دما به ECU کمک می‌کنند تا از رسیدن دما به سطوح خطرناک جلوگیری کند.
مشکلات احتمالی در صورت خرابی این سنسور:
• عدم انجام صحیح فرآیند بازسازی DPF
• کاهش قدرت موتور
• افزایش مصرف سوخت
• روشن شدن چراغ چک موتور
• آسیب دیدن DPF به دلیل پر شدن بیش از حد
• افزایش آلایندگی