دنده دوقلو (دنده واسطه تایم ،چرخ دنده ، دنده کمکی ) شماره فنی ۱۳۹۸۲۹۴ ، ۱۹۰۵۶۹۹

دنده دوقلو (دنده واسطه تایم ،چرخ دنده ، دنده کمکی ) شماره فنی ۱۳۹۸۲۹۴ ، ۱۹۰۵۶۹۹
دنده واسطه (Intermediate Gear) یا دنده کمکی در مجموعه چرخ‌دنده‌های تایمینگ موتورهای سنگین اسکانیا )مانند سری R، P، G و( T است.
ساختار دنده واسطه (Intermediate Gear)
1. موقعیت قرارگیری: این دنده در محفظه چرخ‌دنده‌های تایمینگ (Timing Gear Case) که معمولاً در جلوی موتور قرار دارد، نصب می‌شود.
2. وظیفه واسطه‌گری: دنده واسطه دقیقاً بین چرخ‌دنده میل‌لنگ (Crankshaft Gear) و چرخ‌دنده میل‌سوپاپ (Camshaft Gear) قرار می‌گیرد.
3. شفت (Shaft): اغلب این دنده به صورت یک مجموعه کامل با یک شفت (محور) عرضه می‌شود که روی آن نصب شده است. این شفت روی بوش یا بلبرینگ‌هایی سوار می‌شود تا چرخش روان و دقیق دنده را تضمین کند.
وظایف حیاتی دنده واسطه (دنده دوقلو)
وظیفه اصلی این دنده، حفظ و انتقال دقیق زمان‌بندی (تایمینگ) موتور است که برای عملکرد صحیح موتور حیاتی است:
1. انتقال حرکت: نیروی چرخشی از میل‌لنگ که با سرعت موتور می‌چرخد، ابتدا به دنده واسطه منتقل می‌شود.
2. تنظیم نسبت دور: یکی از مهم‌ترین وظایف این است که حرکت را با نسبت صحیح به میل‌سوپاپ (Camshaft) برساند. میل‌سوپاپ باید دقیقاً با نصف سرعت میل‌لنگ بچرخد. این دنده واسطه با تعداد دندانه‌های مشخص، این نسبت ۲ به ۱ را تضمین می‌کند (یعنی به ازای هر دو دور میل‌لنگ، میل‌سوپاپ یک دور می‌زند).
3. حفظ فاز زمانی: این نسبت دور، زمان باز و بسته شدن دقیق سوپاپ‌های ورودی و خروجی را تضمین می‌کند. اگر زمان‌بندی حتی کمی جابجا شود (مثلاً یک یا دو دندانه خطا)، عملکرد موتور به شدت مختل می‌شود و می‌تواند منجر به آسیب جدی به پیستون و سوپاپ‌ها شود.
4. کاهش فاصله: در موتورهای سنگین اسکانیا که از سیستم تایمینگ دنده‌ای استفاده می‌کنند، این دنده واسطه کمک می‌کند تا فاصله فیزیکی بین دنده‌های اصلی (میل‌لنگ و میل‌سوپاپ) پوشش داده شود و درگیری دندانه‌ها به صورت بهینه انجام شود.
عواقب خرابی
خرابی یا سایش بیش از حد دنده واسطه ۱۳۷۸۲۹۴ می‌تواند منجر به مشکلات جدی شود، از جمله:
• سر و صدای زیاد موتور: به دلیل لقی یا سایش دندانه‌ها.
• جابجایی تایمینگ: که عملکرد موتور را مختل کرده و قدرت و کارایی را کاهش می‌دهد.
• شکست دنده: در موارد نادر و شدید، شکستن دندانه‌ها می‌تواند باعث از کار افتادن کامل موتور و برخورد سوپاپ‌ها با پیستون شود (یک فاجعه موتوری).
به طور خلاصه، دنده واسطه ۱۳۷۸۲۹۴ یک قطعه اساسی و محوری در قلب سیستم زمان‌بندی موتور اسکانیا است که وظیفه دارد اطمینان حاصل کند موتور با دقت کامل و در زمان‌بندی صحیح کار می‌کند.

این قطعه در حال حاضر بصورت نو در فروشگاه به قیمت 14 میلیون تومان موجود است و یکی از مهمترین جاهایی مستهلاک میشود بلبرینگ آن است که بسیار حساس هم می باشد