۱۴۹۵۴۸۱ hpi اسکانیا مربوط به یک شلنگ سوخت (Fuel Hose)

شماره فنی ۱۴۹۵۴۸۱ در اسکانیا مربوط به یک شلنگ سوخت (Fuel Hose) است که به طور خاص در موتورهای دارای سیستم HPI (High-Pressure Injection - تزریق فشار قوی) به کار می‌رود.

این شلنگ جزء سیستم سوخت‌رسانی فشار قوی یا نیمه‌قوی موتور است و وظیفه انتقال گازوئیل را بر عهده دارد.

۱. ⛽ کاربرد و موقعیت
نوع سیستم: این شلنگ در موتورهای اسکانیا که مجهز به سیستم سوخت‌رسانی HPI هستند، استفاده می‌شود. سیستم HPI یک سیستم انژکتور-پمپ مستقل (Unit Injector/Pump Injector) است که توسط شرکت دلفی (Delphi) برای اسکانیا توسعه داده شد و در مدل‌های قدیمی‌تر اسکانیا (مانند سری ۴ و نسل‌های اولیه سری P و R) با موتورهایی مانند DC9، DC11 و DC12 با توان‌های مختلف به کار رفته است.

وظیفه: شلنگ سوخت ۱۴۹۵۴۸۱ معمولاً در مسیر بازگشت (Return Line) سوخت یا در مسیر فشار پایین‌تر (Low-Pressure Side) سیستم سوخت‌رسانی قرار می‌گیرد. این شلنگ گازوئیل اضافی یا گرم‌شده‌ای که از ریل سوخت، انژکتورها یا پمپ به سیستم باز می‌گردد، به باک اصلی هدایت می‌کند.

موقعیت: محل دقیق آن می‌تواند بین پمپ سوخت اصلی و فیلتر، یا بین بلوک موتور و باک سوخت باشد.

۲. 🛠️ ویژگی‌های فنی شلنگ
از آنجایی که این شلنگ در یک سیستم دیزلی با کیفیت بالا استفاده می‌شود، باید ویژگی‌های فنی خاصی داشته باشد:

مقاومت شیمیایی: این شلنگ باید در برابر خوردگی ناشی از ترکیبات موجود در گازوئیل (مانند بایو دیزل‌ها) و روغن موتور کاملاً مقاوم باشد.

مقاومت دمایی: به دلیل نزدیک بودن به موتور و برگشت سوخت گرم، باید تحمل دمایی بالایی داشته باشد.

تحمل فشار: اگرچه این شلنگ در مسیر فشار بالا (High-Pressure) نیست، اما در مسیرهای نیمه‌فشار سیستم سوخت قرار می‌گیرد و باید بتواند فشار کاری سیستم (که معمولاً بین ۴ تا ۱۰ بار است) را به خوبی تحمل کند.

ساختار: این شلنگ معمولاً از چندین لایه تشکیل شده است: یک لایه داخلی مقاوم در برابر سوخت، تقویت‌کننده‌های میانی (مانند بافت نخی یا سیمی) برای تحمل فشار، و یک لایه بیرونی مقاوم در برابر سایش، حرارت و عوامل محیطی.

۳. ⚠️ اهمیت و علائم خرابی
شلنگ‌های سوخت، قطعات مصرفی هستند و باید به طور دوره‌ای بررسی شوند:

نشتی سوخت: شایع‌ترین مشکل، ترک خوردن یا شل شدن بست‌ها است که منجر به نشتی گازوئیل و خطرات آتش‌سوزی یا آلودگی محیطی می‌شود.

ورود هوا (Air Intrusion): در مسیرهای مکش (هرچند این شلنگ بیشتر در مسیر برگشت است)، اگر شلنگ ترک بخورد، هوا وارد سیستم شده و باعث اختلال در عملکرد موتور، ریپ زدن و مشکل در روشن شدن می‌شود.

بسته شدن مسیر: اگر شلنگ در اثر گرما یا فشار دچار تغییر شکل شود، ممکن است مسیر جریان سوخت را مسدود کند که منجر به اختلال در بازگشت سوخت و مشکلات فشار در سیستم سوخت می‌شود.

به طور خلاصه، شلنگ سوخت ۱۴۹۵۴۸۱ یک مسیر حیاتی برای جریان گازوئیل در موتورهای HPI اسکانیا فراهم می‌کند و حفظ کیفیت و سلامت آن برای کارکرد روان و ایمن سیستم سوخت ضروری است.