شاتون اسکانیا ۱۲ لیتری کد ۱۵۳۸۰۳۶،( ۱۷۶۸۴۱۶ و ۱۴۰۱۷۲۹)
6,500,000 تومان
شماره تماس: 09337901303- 09128813013 -
نظری ثبت نشده است.شما هم نظر بگذارید.
ثبت نظر
درباره این محصول
شاتون اسکانیا ۱۲ لیتری کد ۱۵۳۸۰۳۶،( ۱۷۶۸۴۱۶ و ۱۴۰۱۷۲۹)
جزئیات فنی و عملکردی
۱. جایگاه این شاتون در موتورهای ۱۲ لیتری اسکانیا
این شاتون مخصوص موتورهای سری ۱۲ لیتری (مانند DSC12, DC12, DT12) اسکانیا است. این موتورها در دهه‌های اخیر، سنگ بنای قدرت بسیاری از کامیونها (به ویژه سری ۴ و R.P.G و اتوبوس‌های اسکانیا بوده‌اند.
• اهمیت ابعادی: ابعاد دقیق این شاتون (مانند فاصله مرکز به مرکز، قطر سوراخ بزرگ و کوچک) کاملاً با طراحی داخلی این موتورهای ۱۲ لیتری مطابقت دارد. این ابعاد، مستقیماً بر روی نسبت تراکم و میزان کورس پیستون موتور تأثیر می‌گذارد.
۲. طراحی و ساختار شاتون 12 لیتری ۱۵۳۸۰۳۶
شاتون یک قطعه تحت تنش‌های بسیار پیچیده است. در یک موتور دیزل با فشار احتراق بالا، این قطعه باید تنش‌های زیر را تحمل کند:
نوع تنش منبع تنش توضیح
تنش فشاری نیروی احتراق (در کورس قدرت) نیروی عظیمی که پیستون به شاتون وارد می‌کند تا میل‌لنگ را بچرخاند.
تنش کششی نیروی اینرسی (در کورس اگزوز) نیروی کشش هنگام تغییر جهت حرکت پیستون در نقطه مرگ بالا (TDC)، که می‌خواهد شاتون را بکشد.
تنش خمشی نیروهای جانبی و گریز از مرکز نیروی جانبی که هنگام چرخش شاتون به آن وارد می‌شود.
ویژگی‌های طراحی این شاتون:
1. جنس: از فولاد فورجینگ (آهنگری شده) با کربن و آلیاژهای خاص ساخته می‌شود. این فرآیند، ساختار دانه‌ای متراکمی به فلز می‌دهد که مقاومت آن در برابر خستگی و شکستگی را چندین برابر می‌کند.
2. بوش شاتون (بوش گژن‌پین): در سر کوچک شاتون، یک بوش از جنس آلیاژ مس یا برنز قرار می‌گیرد که محل اتصال گژن‌پین (پین پیستون) است. این بوش برای تحمل سایش زیاد در حرکت نوسانی پیستون طراحی شده است.
3. کپه و پیچ و مهره: سر بزرگ شاتون که به میل‌لنگ وصل می‌شود، از دو قسمت (شاتون اصلی و کپه) تشکیل شده است که توسط پیچ‌های بسیار محکم به یکدیگر متصل می‌شوند. کیفیت این پیچ‌ها (که غالباً از نوع پیچ‌های تورک-زاویه‌ای هستند) حیاتی است، زیرا وظیفه دارند در برابر نیروهای کششی شدید مقاومت کنند و مانع از باز شدن شاتون شوند.
۳. نکات سرویس و نگهداری
از آنجایی که شما به دنبال جزئیات فنی هستید، دانستن این نکات در تعمیرات مهم است:
• هم‌وزنی (Weight Matching): در موتورهای شش سیلندر اسکانیا، وزن هر شاتون باید در یک تلرانس وزنی بسیار محدود با سایر شاتون‌ها برابر باشد. این موضوع برای حفظ بالانس (تعادل) موتور و جلوگیری از لرزش‌های شدید در سرعت‌های بالا ضروری است.
• بوش یاتاقان: در سر بزرگ شاتون، یاتاقان‌های ثابت (که به اشتباه یاتاقان شاتون هم نامیده می‌شوند) قرار می‌گیرند. استفاده از یاتاقان‌های استاندارد اسکانیا برای این شاتون، جهت حفظ فیلم روغن و جلوگیری از سایش میل‌لنگ، بسیار مهم است.
